鸭绿江大桥承载历史(鸭绿江大桥何时炸毁的)

生活很美好，2023想去的地方这是我去过的地方，我还想去看看“鸭绿江断桥。”“鸭绿江断桥”位于辽宁省丹东市振兴区江岸路的鸭绿江江畔，原本是鸭绿江上第一座桥，1909年动工，1911年竣工，总长994、2米，是一座12孔可开闭式铁路桥。直到1950年至1951年期间，美国军队为了阻止中国人民解放军跨过鸭绿江，对“鸭绿江大桥”狂轰滥炸，真正将这座桥变成了“断桥。”成为抗美援朝沧桑历史的见证。美国人怕我们中国人民解放军，后我国还是胜利了。中华人民共和国真是强大，我爱我的祖国。

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断，成为抗美援朝沧桑历史的见证者。

志愿军入朝的当夜，一辆吉普车夹杂在第40军的队伍里开过位于安东的鸭绿江大桥，车里坐着的是中国人民志愿军总司令。为了在第一时间见到金日成，这位数十万大军的统帅只带了几名警卫和一部电台，就深入朝鲜北部几十公里。而一支韩国部队的前卫团，竟然和他擦肩而过直奔鸭绿江边而去了，没有人相信战场上的高统帅，可以走在他的士兵的前面，并且在敌后建立自己的指挥所。——《血战长津湖（寒冷的冬天Ⅲ）》

兰州中山铁桥上人来人往，丹东鸭绿江铁桥(断桥)在1952年被美机炸断，只有白天能参观，夜晚空无一人，遥看对岸新义州，断桥与在用的鸭绿江大桥并列。

鸭绿江大桥，漂亮宏伟。

花费超22亿美元？为何中朝双方都十分看中的鸭绿江大桥，在建成后，长达8年未通车？这其中有着怎样的苦衷呢？我国与朝鲜的关系，自古便交好，早在明清时，朝鲜作为我国的藩属国，可谓与我国的关系十分紧密。因此在中国慢慢强大后，与朝鲜的交流的恢复自然是重中之重，在我国与朝鲜的交流中，鸭绿江的存在又是其中的核心部分。说起鸭绿江，我们自然不陌生，当年的抗美援朝中，“跨过鸭绿江”的口号至今仍如雷贯耳。在2009年时，我国来朝鲜访问时，特意向朝鲜提出，在鸭绿江上建起一座跨江大桥，以此来接连中国与朝鲜的发展。这个方案，使得中朝双方都十分看重，经过多方的商议，终两方敲定了后续方案。方案拍板后，中国便开始着手进行了大桥的建设，按照中国享誉全球“基建狂魔”的称号，这座大桥的建设，不会出现任何问题。没过几年，中国便将大部分的桥体结构都完成了，按理说，不久后便会完成通车。但如今八年过去了，花费22亿建造的大桥，至今还未通车。难道是中国在建设大桥的过程中，出现了什么意外吗？其实，我国和朝鲜之间，早在建设“鸭绿江大桥”之前，便已经有了两座大桥接连。但这两座大桥，并不是我国或者朝鲜修建的。说起这两座大桥，还要追溯到上个世纪的二战了，当时日本为了所谓的“大东亚共荣”，便开始了不断对亚洲国家的侵略。我国当时作为亚洲的大国，自然也逃不过日本的魔爪。又因为朝鲜与我国东北地区接壤，所以日本便攻下了朝鲜，再将目光盯向了我国的东北地区。不久后，日本攻下了东北全境，为了方便运送物资和士兵，日本便在东北和朝鲜间，建设了两座大桥。二战后，日本战败，我们并未摧毁这两座大桥，反而是将他们纳入我国与朝鲜所有，让他们为我国和朝鲜的发展贡献一份力。甚至在后续的抗美援朝中，这两座桥也贡献了不可忽视的作用。正是这两座桥，在抗美援朝期间，源源不断的将我国的物资和志愿军送往朝鲜，为我国在此期间的局势贡献了不可或缺的作用。并且，由于两座桥的作用过大，还吸引了美方的注意力，美军派遣了大量的轰炸机，人力和物力，只求将两座桥炸毁。在美军的狂轰乱炸下，两座桥均损毁严重，运输承重能力大大降低。但尽管如此，终抗美援朝还是以我军胜利而结束，这两座大桥可谓功不可没。因此在战争结束后，我国与朝鲜仍保存了这两座破败不堪的大桥，以此来纪念两国的友谊。如今，仍有不少人，会前往两座大桥的地址，以此来回忆当年的峥嵘岁月，并缅怀因此壮烈牺牲的志愿军战士。但即便这两座大桥意义深重，但在使用价值上，确实已经不足支撑两国的交往，因此建造新桥迫在眉睫。2009年两国元首谈成后，我国仅用五年时间，便将“鸭绿江”大桥修建完成，但朝鲜方面却并未做好准备，我国并未因此催促朝鲜，而是开始了耐心的等待，没想到这一等便是8年之久。鸭绿江大桥并未通车的真实原因也十分简单，因为朝鲜国内的“引桥”，仍在紧张建设中。当初提出建造鸭绿江大桥时，朝鲜便十分自信的表示，“引桥”需由他们自己负责。但如今，也因为朝鲜国内的种种原因，导致八年的时间，“引桥”还未制作完毕。其中大的原因，便是国内资金短缺，朝鲜国内的大部分资金，都优先供给给了部队。因此突然提出建造一座大桥，朝鲜方面难以一次性拿出足够的资金，这也导致了“引桥”的建造一直搁置到了现在。另一个重要原因，便是朝鲜不希望依赖于我国，毕竟我国作为“基建狂魔”，朝鲜只要开口，“引桥”的修建根本就不是问题，但朝鲜也有着自己的骨气，希望自助发展，所以也并未开口向我国寻求帮助。鸭绿江大桥的未通车，其中包含着许多原因，并不能是短时间内解决的，如此宏伟壮丽的大桥，如今也只能暂时搁置，并不能投入使用，这也是挺可惜的。#鸭绿江大桥简介与历史#

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