雪佛兰简介介绍(雪佛兰汽车)

雪佛兰全新车型上市---星迈罗该车定位是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4537×1823×1564mm，轴距也是达到2700mm。新车总共推出5个配置，定价为13.99万到16.49万。新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机这款发动机大马力达到184匹，匹配的也是CVT无极变速箱。配置也是比较丰富，LED大灯，电子手刹，10.25英寸液晶仪表盘和10.25寸中控屏等等。

每天聊一个汽车标志（雪佛兰）今天聊聊雪佛兰的标志演变。

1975年雪佛兰 蒙特卡洛 Landau

买雪佛兰的强攻略！可以买VS一定别买本期给大伙分享雪佛兰买车攻略，有哪些车型才更值得我们选择呢？✅可以买?迈锐宝XL除了内饰平庸，论实用 便宜又大碗，2.0T裸车15w，隔音好底盘细腻，甩雅阁一条街?开拓者适合爱驾驶的用户，转向准侧倾小 动力强 刹车能力好，7座5米大车入门20w 油耗7个+?星迈罗1.5T动力猛加速7秒+，内饰有进步更年轻，后排足够宽敞，隔音好行驶动态稳，同级高水准❌一定别买?沃兰多1.3T轻混三缸震动抑制不错但用户还是在意，动力弱 静音一般 转向干涩，行驶质感一般?创界尽管1.3T三缸马力不小但用户不买账，内饰设计老旧功能少，驾驶噪音大，竞争力不足?探界者有1.5T和2.0T轻混版，1.5T动力弱 2.0T轻混鸡肋油耗高，20w价位设计风格还停滞不前以上是本期速读内容，希望对大家有帮助！你还想看什么车型，留言告诉我哦，下期见！#汽车# #汽车科普贴# #汽车头条# #汽车知识# #用车知识# #用车# #汽车资讯# #汽车销量# #头条创作挑战赛# #2023上海国际车展# #新能源汽车点评派##雪佛兰#

雪佛兰配置以及落地价（仅供参考），

雪佛兰美国通用汽车公司旗下汽车品牌雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立[1]，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下为国际化和大众化的品牌。[2]中文名雪佛兰外文名Chevrolet所属行业汽车创立时间1911年11月3日创始人威廉·杜兰特、路易斯·雪佛兰品牌介绍品牌文化主要产品发展历程中国发展召回事件品牌荣誉新款上市TA说品牌介绍雪佛兰作为通用汽车集团下大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。共10张雪佛兰从2005年2月起，从前的韩国大宇车型在欧洲也换上了雪佛兰的金领结，这家韩国汽车制造商也已经归属通用汽车，在它旗下有马蒂兹（Matiz）、卡罗斯（Kalos）、Lacetti、旅行家（Nubira）等一系列畅销车型。其中一些车型在中国亦深受欢迎，比如Matiz——在中国的名字为Spark，Kalos——在中国的名字为乐骋（aveo）。2010年1月11日新赛欧上市，6月1日雪佛兰新赛欧两厢上市。在100多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了包括中国在内的世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神——创新、承诺、质量和价值——多年来经受住了时间的考验。作为通用汽车对中国消费者的一贯承诺，更作为通用汽车中国本土化战略的明证，通用汽车将旗下全球畅销的更多新车型引入中国，全力拓展更丰富的雪佛兰产品系列。凭借可靠性、多用性以及优良的性价比，相信新世纪的雪佛兰在中国会有更长远的发展，随着不断丰富的产品组合以及将会逐步扩大的网络，雪佛兰将为自信、务实、积极向上、期待未来美好生活的中国消费者带来更物超所值的选择和生活享受。品牌文化雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。共4张雪佛兰品牌标志的演变从1913年开始，雪佛兰就将领结的标志悬挂在了它的各种品牌车身上。时隔近百年后的2011年，在历经9次的细微变动后，领结标志将正式迎来它的第十次调整——和2004年开始启用的第9代标志相比，它金属边夸张外延，LOGO金属面隐约似乎能看到对折的痕迹，这样的搭配，更容易和车身融为一体。1908年，通用汽车创始人威廉·杜兰特（William Durant）在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志。后来，这个“金领结”图案果然演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉·杜兰特改变了雪佛兰产品的设计，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。共22张Chevrolet Spark EV 高清图册1909年的夏天，威廉·杜兰特先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）帮助他设计一款面向大众的汽车。但路易斯·雪佛兰制造的汽车车身宽大、价格昂贵，类似欧洲款的赛车，销售不佳。威廉·杜兰特认识到他们需要与低价车相竞争，提高销量，于是改用了更简洁和经济的设计。但是他保留了雪佛兰的名字，因为他喜欢“雪佛兰”读起来悦耳的声音。共6张Chevrolet Corvette Stingray 高清图册1912年，第一辆雪佛兰轿车Little Four在底特律问世。1917年，定价490美元的“490”小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆。1927年，雪佛兰成长为美国本土年度销量超过100万部的汽车品牌之一。1965年，雪佛兰成为了美国第一家年产量超过300万辆的汽车公司。而雪佛兰的第1亿辆汽车诞生在1979年。这期间，雪佛兰曾经创下了“每隔40秒钟卖出一辆新车”的业界神话。2004年，雪佛兰全球销售超过360万部新车，占全球汽车当年销售总量的5%。也就是说，在当年销售的每16部新车中就有一辆雪佛兰。雪佛兰拥有如此骄人的成绩绝大部分要归功#雪佛兰简介#

大家好我是荣荣，一个专注于汽车销售十几年的小胖娃儿。今天给大家带来一款我本人比较喜欢的车型，雪佛兰的赛欧。赛欧有几大优势：第一、省油；第二、保值；第三、外型也比较时尚。其实赛欧这款车子在很多年前就已经家喻户晓了，从2001年上市至今22年了累计销量超过了百万辆。赛欧是第一款将小型轿车售价拉到10万元以下的车型。目前市面上雪佛兰的车子，可以说销量不是很乐观，但是赛欧是不可忽略的一款好车，省油，基本上一公里达到3毛多钱一公里。对于目前来说市面上油价这么高的情况下，是理想的一款小型车子。再则它保值，基本上新车在7万多块钱。比如说我身边这款15年的车子，现在市面上也是在2万块左右，在精品车的情况下，很多用户一提到保值就说买车不能买保值的，主要是买二手车不能买保值的。其实我不是很认同这种说法，保值证明它的市场剩余价值比较大，不是说哪个人能决定它保值的，就证明它开几年或者是再开几年不容易出问题，而且它的使用成本比较低。目前市面上的车子，不管是再保值的车子，比如说上了10万一年的折旧费也是起码1万多块钱，更好的车子、20万、30万的车子、一年几万的折损，或者是大几万的折损。其实买车主要是为了方便于生活，不要给生活增加太大的负担对不对？目前赛欧我本人推荐手动挡车型，因为自动挡采用的是半自动，基本上老司机晓得半自动它的耐用度，它是不及手动或者是at箱的。目前我们店里面还有两台赛欧，喜欢的朋友欢迎到店试驾，谢谢大家。#雪佛兰简介#

可悲啊，国人没几个懂车的！一个典型的案例就是雪佛兰这个品牌，真的是被“风评”给害了，导致很多不懂车的人被带偏了。其实雪佛兰的迈锐宝XL和探界者真的是好车，硬件来说没毛病，性价比就不说了，的值，起码比同级别的大众、丰田、本田强。从前那么多年这个牌子都好好的，自从不知道是谁想出来“屌丝三宝”过后，雪佛兰、现代、起亚在国内的日子是一天不如一天了，后来又有人说雪佛兰的车标是“姨妈巾”，好嘛，成了压死雪佛兰的后一根稻草，雪佛兰估计也是看到了一些反馈，所以后来开始推黑标了，但是收效甚微，直至今日依然苟延残喘。有些人说雪佛兰是因为内饰丑被嫌弃，其实不是，说实话这内饰不丑，就是很普通，但说丑真的谈不上，就像一个人，说她漂亮吧，确实也没啥特别的，就是特别普通的一个人，就像是给别人取了一个不好的外号，渐渐的影响了一个人的发展。就拿探界者来说吧，我去年提的顶配，2.0T+9AT，21.6w落地，外观过得去，动力配置没得说，不过通用的9AT变速箱比较憨，偶尔会有降挡顿挫和升挡不积极的现象，日常行驶的时候基本没什么问题，换挡顿挫基本没有。吐槽较多的就是内饰了，这个东西就看个人喜好了，我倒是很喜欢这种内饰，因为探界者采用了很多的实体按键，这一点跟某些国产车有很大区别，有些车为了所谓的科技感，内饰基本上没什么实体按键，所有操作都集中在中控屏幕上，用着很不方便。而我更喜欢这种实体按键，闭眼就可以操作，开车的时候直接就能调节空调、音量之类的，盲操作很安全很方便，不要跟我抬杠，说什么没有实体按键，可以靠语音操作，你想象一个场景，我拉着一车人，突然来一句“打开座椅加热，打开外循环”，我自己都会感觉很尴尬。【涡轮有话说】首先，个人认为，雪佛兰的车，性价比其实还是挺高的，科鲁泽、迈锐宝XL、探界者等等，都要比同级别的德系、日系车便宜不少，但是它们的产品力却并不差，比如探界者的2.0T+9AT，高配还带适时四驱，发动机带有可变缸技术，开起来动力很猛，百公里油耗大概9个左右，也不算很高。其次，我觉得车内的实体按键确实要比戳中控屏方便，我也极其讨厌现在的有些车企，动不动就装一块儿大屏幕进去，看着是气派，但是用起来真心不方便，尤其是调节空调温度、多媒体音量这些，戳中控屏永远没有拧旋钮或者按按键方便，你说呢？

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