东风雷诺车系(东风雷诺房车)

上次是东风雷诺倒闭，这次是东风雪铁龙回光返照。东风，还能相信你吗？

东风雪铁龙！东风标致，东风雷诺。北京马克西姆餐厅，红烧蜗牛。查看图片

进口雷诺科雷傲 东风雷诺科雷傲科雷嘉原装元宝梁 发动机支架

第二十三期：科雷嘉。18年的科雷嘉值几个合适？兄弟们买好车找厂长，厂长必然给你带来更多优惠。我身后这台雷诺的科雷嘉和东风日产逍客是同级别，同样的发动机它冷门肯定非常的便宜。我们来了解下子。2.0配的是CVT变速箱，大轮毂全车原版原漆，18年上牌才跑5万多公里。这个车型值不值得买我们看这内饰。我们来了解这不同的逍客的内饰。这款雷诺的科雷嘉做工还是不错的，配置方面也是非常的高。卡片钥匙比较多，定速巡航也有一键启动、恒温空调。棕色的内饰搭配还是比较亮眼的，没有电子椅，有多功能方向盘有液晶仪表、有全景的大天窗。冷门车就是冷门价，不管是配置高价格也非常低。这款SUV看起又大气又成熟又稳重，虽然它冷门，但是行车也到了十六万三千八。我们现在卖好多钱，只卖七万六千八，同年份的18年的车卖多少钱？接近9万吧是不是？关注厂长，厂长每期给你们带来不一样的视频，不一样的车型不一样的优惠力度。

吉利貌似要和雷诺乘用车在国内合资？大家都知道吉利在国外国内到处收购。今天我要说的是吉利和东风也有关联，大家可能不知道。当前1吉利控股100%持股沃尔沃汽车，这个沃尔沃汽车是指沃尔沃乘用车，包括轿车、SUV、MPV以及极星等。2吉利控股还是沃尔沃集团第一大股东，拥有8.2%股权。沃尔沃集团包括沃尔沃重卡、沃尔沃客车、沃尔沃挖机（工程机械）、雷诺重卡、雷诺客车、日产柴重卡、美国马克卡车等。这是两个沃尔沃，大家能看懂吗？不过都和吉利有关。就是第二个沃尔沃集团分别在东风商用车和杭州的东风沃尔沃持有股份。当前位于杭州的东风沃尔沃公司，沃尔沃已经撤资。但是排列市场前三的东风商用车，沃尔沃持有45%的股份。这么说来，吉利是间接持有东风商用车股份的。沃尔沃集团去年用7亿多收购了太原的江铃重卡，准备大干一场。东风商用车就是生产天龙的那家重卡公司。他和沃尔沃集团成员合作由来已久，首先是早期车型都是以日产柴驾驶室为蓝本，后来还在杭州成立了东风日产柴重卡公司。（那个时候国内车企都是如此）东风重卡国五、国四、国三主要是利用雷诺发动机逆向开发出了自主风神DCI柴油发动机。是的，是东风自主的，但是宣传上说的叫雷诺而已。也是东风自己没有打造这个柴那个柴的称呼，叫风神柴油发动机，营销上话术有问题，才让人误会的。国六时代又利用沃尔沃集团发动机和变速箱逆向开发出了龙擎动力系统。（终于把发动机搞了一个响亮的名字）在国内重卡发展历程都一样，参照了国外的驾驶室。所以喷子们还是打住，大家都礼貌一点不好吗？几个北方车企发动机也是利用斯太尔（wc）、道依茨(xc)、康明斯(xc）、德国曼（zq）、日野等动力逆向开发而来。这些资料都查的出来，不用否认，大家都是逆向开发的，谁也并不比谁高人一等。所以大家都彼此彼此罢了，所以请理性看待问题。虽说沃尔沃集团持股某一个东风单元，但是吉利又持股沃尔沃集团，兜兜转转，还是算国内资本。但是德国曼持股重汽核心单元，一汽和通用也有合作，戴姆勒奔驰也是持股福田重卡的。所以在网上无端喷口水的人智慧还是跟不上，不信你看评论区还是有喷子。#东风雷诺简介#

法系三杰都和东风合作，但是混的都不行！如今东风雷诺散摊子了，但是当年东风雷诺的中方高管最近又陆续被查！这么大的市场雷诺肯定不想放弃，北上找华晨运作商用车，但是还是不得烟抽，南下找江铃合作电动汽车，目前还没啥动静。这回又找吉利合作，但是这车可不是雷诺出车吉利生产了，而是吉利出车换雷诺的标出口，而雷诺吉利在国内的新能源车型还是得仰仗吉利，从雷诺主导到吉利主导，您赶脚吉利和雷诺的合作会是这些次合作中最成功的一次吗？

东风雷诺，东风雪铁龙的前任高管又抓起来三位，分别是：东风雷诺汽车有限公司副总裁兼市场销售部部长陈曦，东风雷诺汽车有限公司市场销售部部长助理瞿刚、东风雪铁龙品牌部市场部原部长孙亦文，最近东标、东雪、东风雷诺包括集团自身抓起来不少高管，而且很多都是离职好几年了。看来法国车不得烟抽儿不仅仅是大老外不靠谱~#东风雷诺简介#

武汉马拉松，最大的赞助商由东风雷诺的退出，迎来了国有四大行的中国银行，特步也从来缺席这样的舞台，可见马拉松的商业价值，怪不得越来越多的城市举办马拉松比赛。全民健身，是一个期望的口号，而马拉松就是它的催化剂！

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