商业联盟发展前景(商业联盟新模式)

商业联盟，为了鼓励进功，为了好看，为了票房，啥规则都可以不要了

其实，CBA是一个商业联盟，是各球队十篮协平均投资建立起来的，董事长由篮协派出代表任职，属于组织、协调联赛的功能，含召集人的角色，要改变什么规则，都要联盟各球队投票决定，至于董事长一人要改变规则根本上不可能。

中世纪德意志汉萨同盟为何会兴起？汉萨同盟的形成有着复杂的历史背景，主要是以德意志一些城市为主体形成的，是商业联盟，也是政治联盟。地理原因和当时的海上环境和经济贸易背景。汉萨同盟的兴起后迅速发展，是当时重要的商业力量。从当时贸易环境上看，在中世纪时期，各地交战频繁，海上海盗活动猖獗，为了保护自身的贸易，德意志地区和波罗的海沿岸城市商人联合起来，建立了同盟。以此来抵抗海盗的袭击，保证海上贸易的顺利进行。从地理环境上看，加入汉萨同盟同盟的城市基本都在波罗的海周围，德国乡村北部地区处在连接北海和波罗的海的中心，靠近河流联通大海，德国北部商业贸易频繁，远程贸易是城市的主要收入。从历史背景上看，“汉萨”在日耳曼语词的意思为“集团”，在汉萨同盟最鼎盛时期，有160个国家加入汉萨同盟，汉萨同盟在欧洲各地都设有商站。汉萨同盟这种缔结联盟的方式有一直是德意志地区的传统。从历史传统上看，在13世纪到14世纪的时候德意志就出现了莱茵同盟，士瓦本联盟，这些联盟缔结的原因基本都是为了保护商业贸易，方便城市之间进行互惠协定。不过莱茵同盟，士瓦本联盟基本都在14世纪的时候解散了。从城市发展上看，汉萨同盟最主要的城市都是在德国北部，这些地方水运便利，可以通过船只前往欧洲的各个地区，克隆，汉堡，不莱梅，吕贝克等地都是当时的商业重镇，与外面交易频繁。从当时收益上看，如果将波罗的海和德国北部城市联合起来，就可以对抗海导和异族的打劫。而且这些城市还可以建立互惠贸易，建立一个囊括大半个欧洲的贸易体系，垄断波罗的海的生意，为德国带来了大量利润。从国家利益上看，汉萨同盟为国家带来了大量的税收，德意志也让大量权力给同盟，因为德意志一直无法统一，所以民众需要一个强大的集权政府保护德意志商人的贸易。在政策上，当时的德国政府支持联盟的发展，为德国贸易发展提供一个强有力的支持。从城市的发展上看，德国中央政府的赢弱，不仅是当时海盗猖獗的原因，同时赢弱的政府也无法支持德国城市的发展。在这些背景下，德国一些城市只能自己建立同盟来保护自身的利益，汉萨同盟也因此出现。在13世纪的时候，就已经出现了汉萨同盟的雏形。1282年，伦敦和德意志的一些北部城市就为了抵抗海盗的抢劫联合起来。位于德国北部的吕贝克市位于德国北部是这次联合的主要城市。在积极提议下，共有26个城市参加，召开了代表大会。汉萨同盟由此诞生。同盟内部有极高的权力，甚至可以设定法律和贸易法规，加入汉萨同盟的城市必须遵守同盟的法律法规，同盟内部有自己的财政部和海军，可以自主签订协议，联盟甚至可以代表自身进行外交与宣战。不管任何城市只要加入了汉萨同盟就可以享受同盟内部的优惠政策，享有降低关税税率的优惠，并且可以受到汉萨同盟的贸易保护和军事保护，保护联盟成员利益不受侵害。虽然汉萨同盟连接了欧洲各地的贸易，但是联盟的主要成员一般都是德国裔的商人。汉萨同盟经常会排斥其他族裔的加入，或者打压其他族裔的生意，从而实现同盟对欧洲海上贸易的垄断。汉萨同盟有着极高的独立自主性，一些权力甚至高于德国的国家主权，汉萨同盟依靠着霸权主义。在鼎盛时代垄断了大量的贸易，打击了其他国家的贸易发展，遭到了许多国家的抵制，有一定霸权主义危害，为联盟衰落埋下了种子。汉萨同盟的衰落有着众多的历史原因，从自身问题上来看，汉萨同盟内部结构松散，没有完整的规章制度，也缺乏强有力的监管和强大人物的主导。内部商人注重保护自己的利益，在受到外部冲击后，汉萨同盟内部迅速开始瓦解。汉萨同盟的成立是因为为了方便贸易而成立，但是随着新航线的开辟，贸易中心从地中海地区转移，英国等工业国家的兴起，德国城市发展落后于新兴工业国家。传统的贸易航线衰落，汉萨同盟也随之衰落。加上汉萨同盟一直注重保护自己利益，经常会有垄断市场的行为，打压其他非汉萨同盟人的生意，所以汉萨同盟的名声越来越差，遭受到了一些非汉萨同盟商人的怨恨。英国和荷兰为了绕开汉萨同盟，就联合北欧和俄罗斯直接与他们建立了商业联系。而同盟内部商业眼光短浅，只为了追求短暂的利益，致力于将价格压到最低，并没有发展本国的手工艺，工业。虽然在短期靠着同盟获得一些利益，但是在长期来看，德国商业缺少工业的支持，使德国贸易逐渐失去竞争力。1669年盛极一时的汉萨同盟解体，汉萨同盟的德国历史上产生了深远影响，时至今日汉萨同盟依然十分有名。同盟虽然自身有许多问题，带来许多负面影响，但是汉萨同盟对德国贸易发展依然有着不可代替的作用。作者：李美琪编辑：蒋静茹#历史开讲##商业联盟简介#

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