新车磨合期注意事项有哪些【新车磨合期注意事项】

1、右击电脑---点"管理"---再点"磁盘管理"---在磁盘上右击"更改驱动器号和路径"把你看到的那个磁盘1改成你要改的盘符,然后进我的电脑刷新两下就OK了移动硬盘一般分一个区就行了,你要是想分几个区就这样操作、首先准备一张格式硬盘的光盘,好是DM的把光盘放在光驱里,接好移动盘,重启,选择光驱启动(如果早先设好了的,这步就不用管),选择DM分区,选你要分区的硬盘(这步要看清了再按。

1、速度不可超过其实大多老司机都是这么低速开车的，100公里每小时的速度是上限，但是一般得控制在90速度以下，超出一点不要紧，尤其是在上了高速以后。。

2、不可经常使用紧急制动。所谓紧急制动就是在紧急情况下把刹车踩死，或者把手刹拉死的情况，其实就算平常情况下紧急制动次数太多了也不好，但是新车紧急制动会使得后期汽车刹车性能变得很差。。

3、新车启动需要等发动机运转一段时间。接触过很多的新车，虽然说现在的新车没有太长的预热期，但是也是需要等待发动机运转的平稳以后再开始起步，比如听发动机的声音，感觉发动机的颤动程度，不懂的多请教下老司机。。

4、不要让汽车长时间保持一个速度行驶。保持一个速度行驶，不论过快或是过慢的巡航行驶都会使得汽车各种零件得不到完全磨合，就像人体在快跑和慢跑时使用身体各关节部位的程度是不同的一样，多减速和加速行驶，利于新车磨合，同时也会给驾驶带来很多乐趣。。

5、要学会勤换挡。新车新零件，也就是需要汽车的每个零件都要派上用场，常用1档2档而5档6档派不上用场也算不上使新车完全的磨合。。

6、万万不能学习别人弹射起步。弹射起步是一个看起来很帅的开车起步的动作，但是对汽车的轮胎，发动机等部件是有很大的损伤的，除非你对新车的寿命真的不是很在意，否则不要在新车刚入手的时候练习弹射起步。。

7、漂移过弯。漂移是一个在赛车的过程中会经常使用到的开车技能，本身就已经很考验汽车的底盘，轮胎和悬挂等主要部件，对于新车来说，漂移这样的剧烈动作会导致汽车磨合过劲，不但达不到磨合效果，反而会造成汽车的零部件的损伤。。

1、冷车有必要预热一下。有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要热车吗？当然有必要。这是因为合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件的磨损。。

2、行车时应及时换挡。这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车时，换挡要及时恰当，避免高档位低转速和低档位高转速的错误行为。也不要长时间使用一个档位（车速快时用高档位情况除外）。至于自动挡车型，路况好时需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。。

3、保养要适时。新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘情况。。

4、多留意机油的状态。在磨合期内，发动机正处于渐入状态的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。有一点必须注意，就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。。

5、添加的燃油要保质。很多新车主都是省吃俭用买的车，为了省钱，大家都会去一些油价较低的私营加油站。然而，这些油站的油品质量没有，对于车辆的损害可大可小。。

6、切忌盲目“拉高速”。不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一顿疯跑。。

7、切忌长时间跑高速。发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。。

8、避免车辆经常满载运作。新车在磨合期经常满载运行属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。。

9、尽量避免紧急制动。紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。。

10、切勿拿新车当“教练车”。有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知，这样的做法对于新车来说可谓是“灾难”。。

1、学会预热车辆，开车前要预热。特别是在冬天，发动机需要2-3分钟的启动再开车，这样避免发动机的损坏。。

2、避免猛刹车，猛踩油门，避免紧急制动。。

3、不要长期走高速路。发动机连续工作时间太长，就像人工作加班熬夜，长期下来，加快了发动机的损坏。。

4、避免承载超负荷重量。新车承载超过额定重量，会容易造成汽车零件等不见的损坏。。

5、懂得初期保养技巧，勤检查机油、冷却液、电池。知道自己的汽车油箱口在哪边，并知道自己的车能加多少号油。初次加油不要加满。。

6、不要把粘胶东西放车内直晒。买汽车配件时候，店主送了一个粘手机的硅胶贴。结果没多久这胶就把车控制台上方的位置弄破了，那位置天天晒着太阳的，后悔死了。。

7、树底停车如果被树上的树脂掉车上，不要自己用手抠，一定要马上到洗车的地方找专业的洗车液去掉，不然那个地方花花的，以后容易掉漆。。

1、你好新车在磨合期可以跑高速，但是车速不能过快，车速控制在80-100之间。

2、处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速好控制在80公里/时。

3、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的高速度，而且不要用力踩油门，以活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

4、磨合期注意事项、磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

5、现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。

6、磨合也叫走合。

7、汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程(查成交价|车型详解)。

8、出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。

9、另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。

10、处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速好控制在50~80公里/时。

11、在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的高速度，而且不要用力踩油门，以活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

1、汽车磨合期有哪些注意事项　　出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。

2、另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。

3、另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

4、由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

5、磨合过程、汽车的磨合里程为1000-2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500-3000公里。

6、磨合期分为三个阶段。

7、行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

8、磨合期的驾驶要求　　起步先预热电喷车启动前将钥匙转到第二挡后等5-10秒，再启动。

9、因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

10、着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

11、而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的`。

12、缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

13、所以正确的做法是、发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

14、在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

15、不要高速行驶　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内进口车一般规定在初的1000公里内，当油门全开时车速不超过高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

16、一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

17、速度需控制　　处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速好控制在50~80km/h。

18、在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的高速度，而且不要用力踩油门，以活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

19、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为、1挡25km/h,2挡40km/h，3挡60km/h,4挡90km/h,5挡100km/h。

20、避免负荷过重　　新车满载运行将会对机件造成损坏。

21、因此，在初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%进口车不能超过额定载荷的90%。

22、另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

23、注意高行驶路程　　新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。

24、行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用，到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。

25、据测量，国产汽车将过1500km的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度，因此，就把1500公里确定为磨合期的高行驶里程。

26、当然，不同种类、品牌的车辆，其磨合的过程肯定不一样，对磨合期里程的规定也不尽相同，各汽车厂家都对自己生产的车辆需要多少里程的磨合做出了相应的规定。

27、车主都应留心这些规定并严格按照规定使用自己的车辆。

28、忌紧急制动　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

29、需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合时期，并且在状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。

30、切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。

31、这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

32、还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。

33、但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

34、档位要勤换　　换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。

35、也不要长时间使用一个档位。

36、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为、1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

37、自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

38、选用优质燃油及机油添加　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

39、要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定高，但一定要清洁)。

40、不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

41、学会平缓驾驶　　在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。

42、要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在先的几百公里内急刹车。

43、紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。

44、先离后刹　　处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。

45、这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。

46、但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。

47、在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。

48、不少新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。

49、有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。

50、的确。

51、对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

52、初驶保养　　新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

53、达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

54、一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

1、汽车磨合期有哪些注意事项　　出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。

1、起步要先热车新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5~10秒，再启动。

1、速度方面：新车磨合期，国产车车速好在40-70KM/H，进口车好控制在100M/H，快不要超过高车速的80%。。

2、重量方面：新车的承重量也有一定的限制，在开始的1000km以内，好不要超过额定荷载的90%，国产车不要超过80%。。

3、距离方面：新车磨合期，好不要跑长途，尤其是长期的高速长途，发动机连续工作会造成机件磨损。。

4、慎用紧急制动：紧急制动会使磨合中的制动系统受到冲击，大大加剧汽车底盘和发动机的冲击负荷，需要尽量少用紧急制动。。

5、保护漆面：新车的漆面虽然没有老化的问题，但是新车初接触了空气和风沙的侵袭，及时的保养和维护，可以保持良好的外观。。

6、避免预热过长：新车在发动机启动后，只要维持稳定的转速后就可以正常起步，适当控制车速，不要太久的预热。。

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